光储充一体化重卡驿站上岗：山西交控的国庆保供答卷

先把结论摆出来：国庆长假是充电网络的压力测试场。山西交控集团把绿色补能网络与便民服务揉在一起，用光储充一体化重卡驿站交了一份保供答卷，也为干线物流补能提供了一个可复制的样本。

山西交控集团以南辛店收费站和屯留重卡充电站为样板，将绿色能源补给与高效服务深度融合。临汾南辛店充电站作为西煤东运、晋煤外运零碳运输走廊的重要节点，配套分布式光伏系统5940.12千瓦，配置12台储能一体柜及2台2400千瓦直流分体充电桩，设有14个重卡专用充电车位。该站不仅服务于电动重卡，也面向家用新能源小轿车全面开放，有效缓解充电排队痛点。长治屯留充电站作为山西首个规模化光储充一体化重卡充电示范工程，配备8.24MWp分布式光伏板、4.176兆瓦时储能系统及22个专用充电车位。自试运营以来，该站累计减碳约4894吨。站内设有600平方米司乘休息区，提供餐超购物、热水洗浴等一站式服务。在做好能源保供基础上，山西交控集团不断延伸服务触角，在南辛店充电站等地设立便民服务亭，免费提供路况咨询、应急药品等服务；将便民服务亭化身为三晋农特产品优选窗口，展销沿线县域杂粮、特色食品等优质农产品，让司乘人员一站式购齐地道风味；同时，在各服务区成立志愿服务队，临汾南公司安泽收费站等一线人员主动为新能源车主介绍充电桩分布，白家庄停车区工作人员为亏电车辆提供应急搭电救援。同时，针对国庆假期新能源车辆日均出行量为日常2至3倍、充电需求出程分散、回程集中的特点，山西交控集团研判发布充电繁忙服务区清单，并在重点服务区新增、扩容充电设备；在15个大流量服务区增设临时充电设施，投放移动充电车、移动储能方舱等应急设备，具体包括大盂、保德、神池、和权、霍州东区、临汾东区、襄汾西南区、杏花村南区、五台山东区北区、吴城北区、大寨北区等服务区，以及灵石服务区2台移动充电车和盂县服务区2台移动储能方仓。

零碳运输走廊的能源闭环
南辛店站把西煤东运、晋煤外运的货运干线变成绿电走廊：5940.12千瓦光伏直供、12台储能一体柜削峰填谷、2400千瓦直流分体桩补能，重卡补一顿电的工夫司机刚好吃顿饭。这种光储充加驿站的组合理，把补能等待时间转化为司乘休整时间，既提升体验也提高桩效，对高频干线场景是直接的生产力。

开放共享缓解排队痛点

示范站不仅服务电动重卡，也面向家用新能源小轿车全面开放，用一套设施覆盖两类用户。国庆期间新能源车辆日均出行量为日常2至3倍，山西交控在15个大流量服务区增设临时充电设施、投放移动充电车与移动储能方舱。这种固定站加应急移动设备的弹性供给，值得节假日车流集中的高速与景区周边借鉴。

减碳与服务是运营成效的硬指标

屯留站自试运营以来累计减碳约4894吨，600平方米司乘休息区提供餐超、热水、洗浴一站式服务。减碳与服务双指标，说明重卡补能站正在从成本中心转向价值中心：既贡献绿色运力，又通过司乘服务黏住用户。这对评估一座充电站的真实价值提供了新视角。

对烟台干线补能的启发

烟台作为港口与制造业重镇，货运与通勤电动化同步推进。借鉴山西经验，在国道、港区节点布局光储充加驿站一体化重卡站，既能服务物流减碳，也能在节假日弹性兜底乘用车补能。东上新能源·东电汇充可携本地物业与园区资源，探索这类综合能源节点的落地。

原文来源：新华网山西《让补能更快、旅途更暖 山西交控集团为国庆出行充电》

烟台干线及园区充电场站方案，欢迎致电 133-9535-8768，东上新能源·东电汇充。

关于本文的常见问题

关于「开放共享缓解排队痛点」，文中主要讲了什么？

示范站不仅服务电动重卡，也面向家用新能源小轿车全面开放，用一套设施覆盖两类用户。国庆期间新能源车辆日均出行量为日常2至3倍，山西交控在15个大流量服务区增设临时充电设施、投放移动充电车与移动储能方舱。

「减碳与服务是运营成效的硬指标」有哪些需要留意的细节？

屯留站自试运营以来累计减碳约4894吨，600平方米司乘休息区提供餐超、热水、洗浴一站式服务。减碳与服务双指标，说明重卡补能站正在从成本中心转向价值中心：既贡献绿色运力，又通过司乘服务黏住用户。

为什么「对烟台干线补能的启发」值得关注？

烟台作为港口与制造业重镇，货运与通勤电动化同步推进。借鉴山西经验，在国道、港区节点布局光储充加驿站一体化重卡站，既能服务物流减碳，也能在节假日弹性兜底乘用车补能。

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