“十五五”给充电桩划了硬目标：充电站县县全覆盖、充电桩乡乡全覆盖

买新能源车，过去最大的心结是“城里好充、回村犯难”。“十五五”规划对配套环境的表述，第一次把“县县全覆盖、乡乡全覆盖”摆到了国家层面的硬目标上，这对县域和乡村补能网络是标志性的一步。

工业和信息化部副部长辛国斌26日表示，“十五五”期间将推动智能网联新能源汽车产业高质量发展，坚守产品质量底线，提高自动驾驶安全性、可靠性；优化新能源汽车车险政策、降低维修成本，切实解决消费者后顾之忧，让消费者愿意买、放心用。在当天国新办举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，辛国斌介绍，“十四五”期间我国新能源汽车产业发展的成绩有目共睹，整车集成、动力电池、激光雷达等技术水平跻身世界前列，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占到全球的70%以上；产品远销100多个国家和地区，培育了一批具有较强竞争力的领军企业。但也要看到，当前产业发展存在一系列问题和挑战，辛国斌举例说明，非理性竞争问题仍然较为突出，一些“激进式”创新设计未经充分实验验证就装车应用，还出现了个别引发社会关注的汽车产品质量、自动驾驶安全等事件。“这些问题不容忽视、不可回避，是‘十五五’时期必须加力解决的重点问题。”据悉，“十五五”期间，将支持重点企业加大技术攻关力度，持续提升动力电池低温适应性、耐久性，积极稳妥推进智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”试点；优化配套使用环境，开展汽车以旧换新、新能源汽车下乡、县域充换电设施补短板试点，推动实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，建立健全汽车改装管理制度。完善行业治理体系方面，推进汽车企业生产资质集团化管理改革，优化产业布局，加强产品创新设计准入审查和测试验证管理，严禁未经充分测试验证的产品进入市场，加大产品生产一致性监督检查力度。

一、“县县全覆盖、乡乡全覆盖”意味着什么

这句话的份量，在于把充电设施从“城市优先”拉到了“城乡均等”。过去县域和乡镇桩少、分布散、运维弱，是新能源车主回村的最大顾虑。国家明确这一方向，等于给地方财政、电网企业和运营商画了一条清晰的补能底线：先把“有没有”铺到位，再谈“好不好”。对烟台下辖的县市和乡镇而言，这同样是本地补能网络扩张的政策窗口。

二、补短板试点，是“真金白银”的抓手

“县域充换电设施补短板试点”不是一句口号。结合财政部、工信部、交通部此前联合发文，试点县新建公共充换电设施可用率不低于99%、提供不低于6年运营服务保障，中央财政奖励资金专项用于设施建设、运营与配网改造。这说明国家要的不仅是“建起来”，更是“长期在线、有人管”。东上新能源在烟台推进的社区充电，恰恰也是把“可用率与运维”作为生命线。

三、从“激进创新”到“质量底线”，行业逻辑在纠偏

发布会也点名了“激进式”创新设计未经充分验证就装车的问题。这与同期落地的电动汽车安全新国标相互呼应：先把安全和质量底线守住，再谈速度与花样。对消费者来说，“愿意买、放心用”比“参数炫酷”更重要；对运营商来说，选合规、耐用的设备与长期可运维的服务商，比低价更稳妥。

四、对烟台县域与乡镇的启发

烟台13区县山海相间、乡镇分散，补能网络的“下沉”同样面临土地、配网与运维成本的考验。国家层面的补短板与全覆盖导向，为本地运营商参与县域、乡镇充电建设提供了政策依据和资金可能。东上新能源·东电汇充可顺势把小区充电桩、充电车棚与公共站点向县市乡镇延伸，把“烟台经验”做成可复制的本地方案。

原文来源：新华网《“十五五”将优化新能源车配套让消费者愿意买放心用》

烟台县域与乡镇充电桩建设、小区充电车棚与运维托管，欢迎致电 133-9535-8768，东上新能源·东电汇充提供从勘测到运维的全周期服务。

关于本文的常见问题

怎么理解「补短板试点，是“真金白银”的抓手」？

“县域充换电设施补短板试点”不是一句口号。结合财政部、工信部、交通部此前联合发文，试点县新建公共充换电设施可用率不低于99%、提供不低于6年运营服务保障，中央财政奖励资金专项用于设施建设、运营与配网改造。

「从“激进创新”到“质量底线”，行业逻辑在纠偏」对日常使用有什么影响？

发布会也点名了“激进式”创新设计未经充分验证就装车的问题。这与同期落地的电动汽车安全新国标相互呼应：先把安全和质量底线守住，再谈速度与花样。

关于「对烟台县域与乡镇的启发」，文中主要讲了什么？

烟台13区县山海相间、乡镇分散，补能网络的“下沉”同样面临土地、配网与运维成本的考验。国家层面的补短板与全覆盖导向，为本地运营商参与县域、乡镇充电建设提供了政策依据和资金可能。

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